北市沖吸車老舊未汰換 恐釀積淹水
颱風防汛期間,側溝排水能力攸關民眾安全,北市用於沖溝、吸泥以確保溝渠排水暢通的「沖吸車」共17輛,6輛已逾10年,其中4輛超過汰換的15年法定年限,北市近來屢遇暴雨就積淹水,上半年清淤量卻又比去年同期少;且士林區沖吸車修理頻率高,議員質疑車輛老舊影響清淤能量,籲「省錢不能省到防災錢」。環保局回應,2025年就會汰換老舊車輛,若有緊急勤務會盡量調度,不讓勤務出問題。
北市議員林延鳳指出,曾有里長反映,沖吸車太老舊,導致開去現場要進行清淤時卻無法使用,只能延期辦理,議員調閱資料發現,北市17輛沖吸車,有6車齡超過10年,分布在士林、中山、文山、松山,其中4車齡更皆將近16年,都已超過汰換年限。
林延鳳舉士林區沖吸車為例,3年內報修53天,修理頻率最高,環保局都自認「該購置車輛尚堪用、且維修頻繁」,但是詢問何時汰換卻因為預算考量,要等到2025年,議員質疑「能開不能用」算堪用?據消防局統計,士林區今年有20處積淹水,占總通報數121處的16.53%,議員認為,如此頻繁恐與平日清淤量能受限有關。
對於台北市目前4輛超過年限的沖吸車,議員認為,市府都應按15年期限汰換,不應限制車輛購置需求。林延鳳質疑,若明年汛期前,士林老舊沖吸車如因市府遲緩編列而未能換新,之後積淹水災情都要算在市長蔣萬安頭上。
環保局回應,市府近年皆針對老舊車輛逐年編預算汰換,2017年平均車齡12年降低至今年7.5年。對於議員指出的車輛,已經確定會在2025年汰換,一輛車約650萬元,如果超過年限、但報修後可以正常使用就沒問題,但如果無法報修或修理經費過高,就會依照規定編預算購置新車,執行勤務沒問題。
至於清淤量降低,環保局說,去年上半年清淤量為3萬6399噸,今年上半年3萬6266噸,差了0.37%,雖然少了133噸,但整體來看與去年同期相當,且清淤量愈多代表積淤愈嚴重,勤務也依照往常,與車輛老舊沒有正相關,若有緊急需求也會調派車輛處理。
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