恆春半島這處陸蟹路殺也嚴重 環團伸援手 下月封路護蟹

屏東恆春半島陸蟹種類和數量在世界同棲地名列前茅，對於繁殖季母蟹過馬路到海邊釋幼面臨的「路殺」危機，墾丁國家公園內台26線有公路局新設的地下廊道和墾管處的封路護蟹措施，但區外陸蟹就沒那麼幸運了，環團對「路殺」嚴重的車城濱海公路福安橋至龜山橋段陸蟹伸出援手，取得路權單位同意後，下月安排2次梯次封路護蟹。

每年夏季是恆春半島陸蟹到海邊釋幼高峰期，為降低抱卵母蟹夜晚過馬路遭車輛輾殺，公路局今年砸6000萬元在台26線兩個熱區路段設地下生物廊道，墾管處持續在香蕉灣至砂島路段執行3梯次封路護蟹交管，環團也於8、9月在區外車城濱海景觀公路執行2梯次的讓道護蟹交管；陸蟹學者劉烘昌，恆春半島的陸蟹數量多在下降，尤其是保護力道較弱的區外，民間參與強化，讓人欣慰。

「1隻抱卵母陸蟹遭輾，上萬小生命也跟著消失！」屏東環保聯盟監事朱玉璽說，墾丁國家公園區內的「路殺」受人重視，區外車城四重溪和保力溪出海口之間的溼地，是招潮蟹和陸蟹棲息地，車城濱海景觀公路通車後，福安橋和龜山橋間的250公尺長馬路切割海岸與濕地，每年都有母蟹命喪馬路，威脅當地陸蟹生存；去年首度結合在地社區試辦封路護蟹，過程中記錄到4種陸蟹並協助上百隻母蟹過馬路，發現近3分之1需要人力協助。

「也是另類的自力救濟！」屏東環保聯盟理事洪輝祥說，當地大型陸蟹凶狠圓軸蟹多，其次是毛足圓軸蟹，少數是寄居蟹，雖有架設減速護蟹的交通警示標示，但入夜後駕駛人多未注意，公部門也不重視，環團只好自己循墾管處護蟹過馬路的作法，在月圓日辦友善護蟹活動。

屏東環盟的封路護蟹不馬虎，參與志工要接受陸蟹科學監測研究的調查培訓，同時展開科學研究記錄，檢討護蟹行動成效，得以隨時滾動調整，分成數量調查、引導組、搶救路蟹組、機動攝影組，盼透過合作完整記錄與協助車城灣溼地陸蟹的繁衍與受困現況，同時培力在地社區陸蟹生態導覽與經濟產業的扎根，開發為季節限定的生態旅遊模式。