預期跟進調漲歐洲線運價 長榮、陽明獲利喊衝

貨櫃旺季到。繼馬士基後，達飛（CMA CGM）也跟進漲歐洲線價格，長榮（2603）、陽明將有望跟進，加上美國可能撤銷對大陸加徵的關稅，預估貨櫃輸運量將暴衝。法人指出，本季長榮、陽明都有望繼續獲利，長榮全年度獲利仍可望突破一個資本額。

貨櫃海運漲聲不斷，聚焦兩大利基。繼全球第二大貨櫃船公司馬士基宣布遠東-歐洲航線將自7月底調漲運價之後，全球排名第三大的達飛也宣布將從8月1日起調漲運價，漲幅更大、約四成。兩大巨擘均喊漲後，業界預料，長榮、陽明等國內航商將跟進。

其二，海運業者指出，美國財長葉倫將於6日訪大陸，而美對陸加徵的3,000項商品、達92%關稅是否撤銷備受矚目，一旦撤銷對美國通膨降溫將有大助益，而大陸到北美的貨櫃需求可能因此爆量，牽動運價再向上，也將加持長榮、陽明下半年營運。

貨櫃三雄剛除息，表現超乎預期。貨攬業者指出，受第3季旺季加持，原本價格不振的歐洲線也漲聲響起。在全球兩大貨櫃海運公司馬士基、達飛陸續宣布漲價後，市場人士認為，不排除其他船公司也會調漲價格，而長榮、陽明將是其中之二。

馬士基宣布遠東到歐洲航線，每20呎貨櫃為1,025美元，每40呎貨櫃為1,900美元，7月31日生效，其中，每20呎貨櫃上周最新報價為763美元，漲幅約34%。

達飛方面，每20呎貨櫃漲價後達1,075美元，每個40呎貨櫃1,950美元，8月1日生效，換言之，每20呎櫃，漲幅約40%。

馬士基與全球第一大貨櫃船公司地中海航運組成的2M聯盟宣布，因為市場需求減緩（slowing demand），原本7月8日從上海開往歐洲的貨櫃船MSC Rifaya將執行空班，當周減少1.9462萬TEU運能。