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林厝交流道尖峰時段必塞 王國材提塞車改善方案
台76線八卦山隧道西出口與縣道137線相距600公尺,尖峰時段壅塞成為家常便飯,彰投兩地通勤族深以為苦。交通部長王國材昨會勘後表示,將利用匝道下的高架橋空間規畫左轉或直行專用道,明年10月東彰道路完工後,可作為替代道路,盼能紓解交通瓶頸。
不過,東彰道路北段工程發包已流標2次,工程經費暴增3.56億元,縣長王惠美趁機向交通部爭取增加補助。王國材表示無法多給,但彰化有新闢道路會給經費;王惠美趕緊說,和美鎮美寮路、溪湖鎮員鹿路外環道工程計畫案已送進交通部長室,王國材說,「回去就會批閱,若沒問題就補助」。
彰化縣交通處代理處長許俊宏說,台76線八卦山隧道東出口接南投中興匝道、西出口接林厝交流道,交通流量大,西出口到達縣道137線平面道路僅600公尺,下林厝交流道往南彰員林、社頭的民眾,一出八卦山隧道就要切換車道準備下台76線。
許俊宏說,下林厝交流道後遇到縣道137、縣道144車流,為調控複雜路況,交會路口採4時相交通號誌,仍無法有效疏解交流道匯入車流,尖峰時段常回堵在台76線,甚至常堵到八卦山隧道內,用路人怨聲載道。
王國材表示,增闢車道或是增設出口匝道曠日廢時,也涉及用地徵收難度高,可利用下匝道的台76線高架橋橋下空間,規畫左轉或直行專用道,下交流道即可多出1至2車道,讓右轉、直行、左轉車道分道行駛,可減少塞車。
王國材說,東彰道路與縣道137線平行,明年10月完工後,可作為縣道137線的替代道路,改善交流道壅塞。
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