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北市全面電動公車 場站用電待決

北市首座快充電動公車充電站啟用,27輛電動公車將投入羅斯福路幹線。記者鍾維軒/攝影
北市首座快充電動公車充電站啟用,27輛電動公車將投入羅斯福路幹線。記者鍾維軒/攝影

北市目標2030年公車全面電動化,昨首座電動公車快充站正式啟用,市府將投入27輛電動公車營運羅斯福路幹線,但藍綠議員憂心,北市場站面臨用地、用電等問題,建議業者準備油電混合車,並備妥自用發電系統。交通局回應,努力爭取電動公車充電用地,用電問題會先詢問北捷能否協助,要在4年內可以解決。

欣欣客運羅斯福路幹線電動公車昨辦通車典禮,並介紹示範型台北市首座快充電動公車充電站。北市交通局長謝銘鴻表示,目前北市電動公車數量有366輛,共行駛18條路線,而每年目標為400輛,下半年會增加250輛,預計到年底北市預估會有650輛電動公車。

民進黨議員簡舒培說,2030年要公車全面電動化很不簡單,就算把車買足也可能面臨無法充電,其次是充電區設置,公車場站其實是鄰避設施,要加強地方溝通,若無法設立場站讓電動公車充電,其他都是白說。

國民黨議員楊植斗認為,油電混合車還是有其必要性,若臨時遇到沒電可充就很有幫助,就算是警車也不會用全電動,畢竟跑速有限會追不到犯人,建議客運業者都能夠準備自用發電系統備用。

北市公運處長常華珍表示,內湖、南港、松山等區屬於用電瓶頸區,會先詢問北捷的北投機廠能不能提供協助,希望瓶頸區3到4年內改善把場站銜接過去,其它區要設場站沒問題,另外6月也會在北投新增一般慢充站點。

常華珍說,公運處以前有留下來16個場站,從柴油巴士要變成電動巴士就不會有鄰避設施問題,也會盡量爭取公車用地,北士科就有4家公車業者進駐做純電動公車場站,會盡量平衡,並爭取電費優惠。

公車 北市 議員

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