自強隧道區間測速　尖峰時間回堵到天母

北市自強隧道自9月1日開始實施區間測速，限速40公里，北市議員陳建銘指出，很多民眾怕吃罰單，放慢車速，卻導致塞車，尤其像至善路，每天上午塞車1個鐘頭，要求把限速標示改為50公里；但北市交工處表示，隧道前後段是彎道，限速40公里才安全，至於塞車路段，已請警方加強疏導。

陳建銘說，自強隧道是士林、北投、內湖區往來重要道路，也是上班族往內科園區必經之路，尖峰時間經常塞車，自實施區間測速40公里後，塞車更嚴重，尤其在上下班尖峰時間，甚至由隧道口回堵到天母，讓該路段交通雪上加霜。

陳建銘指出，警察局派員在隧道口宣導區間測速為40公里，卻告訴媒體實際限速60公里，讓民眾無所適從，且若平均車速超過60公里才取締，速限應該50公里才合理；何況自強隧道的彎道不是今天才有，雪山隧道從開通後限速70公里到現在限速90公里，當時也是因為隧道限速過低導致回堵嚴重，後來逐步提高限速。

交通警察大隊指出，自強隧道9月1日實施區間測速，不同於傳統固定桿測速，是以車輛進出隧道時間，換算成速度判定是否超速。

大直往士林方向隧道長約917公尺，若行經隧道時間低於55秒就超速；士林往大直方向隧道長約859公尺，時間不得低於51秒。

台北市交工處總工程司劉嘉佑說，自強隧道前後段是彎道，限速40公里才安全。

交大士林分隊分隊長黃汝華說，區間測速新制上路，統計至本月7日，每天平均違規超速取締約145件，較先前測試期每天平均近2000件相比，下降近9成，顯見限速具成效。

至於自強隧道周邊道路壅塞，上午尖峰北往南方向車流量顯示接近道路容量，屬於常態性壅塞路段，警察局已於尖峰時段加強路口交通疏導。