淡北道說明會挨轟舊資料敷衍 新北新工處:傾聽在地與北市共同評估
淡北道路工程爭議上月28日雙北舉辦北投說明會後,29日北市交通局再度與新北市府在士林區召開說明會,但現場依舊砲聲隆隆。議員林延鳳質疑新北市府不只在會中繼續引用被北市府8度退回的過期資料敷衍,對於各界關注分流重點關渡新橋進度依舊無交代。新北市工務局則表示,新工處到場說明交維規劃方案,尋求士林北投地區民眾的支持、傾聽在地聲音,後續與北市交通局共同評估,若可行則會納入交維計畫執行。
淡北道路目前正在施作新北市境內路段,其中淡北道路與台北市北投大度路銜接路段的施工交維措施,引起台北市端民眾關心及討論。台北市交通局上月228連假於北投關渡國小舉行第1場地方說明會,並於昨日在士林行政中心舉行第2場地方說明會,北市交通局向地方說明配套措施,施工交維計畫則由新北市新工處長王益翔說明,並了解民眾意見。
台北市交通局長謝銘鴻表示,對於民眾針對淡北道路交通影響的疑慮,會要求新北市依據環評承諾事項施作,相關措施已納入淡北道路交通專案小組列管,由雙北交通局副局長共同主持定期召開會議追蹤辦理情形。此外,台北市已完成46處智慧號誌建置,可全天候監控車流狀況,機動調整號誌時相,並即時通知用路人最新路況,即時疏導車流。
王益翔表示,淡水區人口數已突破19萬人,淡北道路不僅是紓解台2線竹圍路廊的重大交通建設,也是因應未來北投士林科技園區大量科技廠進駐的交通配套。根據專業交通單位分析,台北市大度路既有三個交通瓶頸點,分別是立德路大度路口、中央北路大度路口、關渡大橋交流道。為同時解決兩市面臨交通困境,因此淡北道路規劃在台北市中央北路施作地下道及立德路高架橋,使道路立體化,分流往返淡水及台北市的車流,不必經過平面道路,縮短路口號誌停等時間,改善大度路既有路口壅塞問題。
王益翔指出,2010年環評通過後新工處即提出淡北道路台北市端的交維計畫,並經由雙北市交通相關單位共同審視,多次檢討、調整施工工序及步驟,並將施工交維分為12階段施作,同時研議號誌時制優化、多元分流路線,儘可能降低使施工衝擊。最後也感謝各單位及地方民意提供的寶貴意見,後續會與台北市交通局共同評估,若可行則會納入交維計畫執行。
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